शॉक एब्जॉर्बर केरऽ ऊपरी छोर वाहन केरऽ शरीर या फ्रेम स॑ जुड़लऽ होय छै, आरू निचला छोर धुरी स॑ जुड़लऽ होय छै । जखन कोनो गाड़ी असमान सड़क पर चलैत अछि त शरीर कंपन करैत अछि । सदमे अवशोषक ई कंपन क॑ जल्दी स॑ नम करी दै छै, जेकरा म॑ अपनऽ द्रव प्रवाह केरऽ प्रतिरोध के उपयोग करी क॑ कंपनऽ के ऊर्जा क॑ विसर्जित करी दै छै ।
अधिकांश आधुनिक कार मे दूरबीन शॉक एब्जॉर्बर क उपयोग होइत अछि । जखन फ्रेम आ एक्सल एक दोसराक सापेक्ष चलैत अछि तखन सदमे अवशोषकक भीतरक द्रव आ बोरक देबालक बीच घर्षण शरीरक कंपनक प्रतिरोधक क्षमता उत्पन्न करैत अछि ; ई प्रतिरोध क॑ इंजीनियरिंग म॑ डैम्पिंग फोर्स कहलऽ जाय छै । डैम्पिंग फोर्स शरीर केरऽ कंपन ऊर्जा क॑ ताप ऊर्जा म॑ बदली दै छै, जे द्रव आरू आवास द्वारा अवशोषित होय जाय छै । बेहतर ढंग स॑ सुचारू सवारी आरू अधिक सुरक्षा हासिल करै लेली डैम्पिंग गुणांक क॑ एक मान प॑ तय नै करलऽ जाय छै बल्कि कार केरऽ संचालन केरऽ स्थिति के साथ बदलत॑ रहै छै, जेकरा स॑ ई सुनिश्चित होय छै कि निलंबन केरऽ प्रदर्शन हमेशा ओकरऽ इष्टतम स्थिति के पास होय छै । एहि लेल किछु कार शॉक एब्जॉर्बर एडजस्टेबल होइत अछि आ सेंसर सिग्नल क आधार पर स्वचालित रूप स चयन क सकैत अछि ।
